第四百一十五章人不狠站不稳（第1页）

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但是，瞧了瞧所谓的站台边上被派过来维持秩序的五城兵马司的士卒们，崇祯皇帝又觉得自己可能想多了。

喜欢搭免费火车的家伙们肯定是有，但是这里毕竟是大明，又不是三哥那片神奇的土地上，这么奇葩的事儿应该不会发生。

毕竟连吃个饭都能吃出花儿来的民族，不是那些左手抠屎右手抓饭的家伙们可以比的。

随着吭哧吭哧的声音不断响起，车头上冒出了一股股的黑烟，车厢也开始慢慢随着车头向前行去。

崇祯也大笑一声，催马向前而去。

这一次的感觉就与在皇家学院试车上面的感觉大大的不同了。

毕竟往通州去的时候是空车，速度自然就比装满了石头的时候要快一些。

崇祯皇帝胯下的战马，基本上是一路小跑着跟到通州的。

到了比永定门站还要简陋的多的通州站之后，首先围上来的是皇家学院的人，先是给崇祯皇帝见礼，然后就围着傻大黑粗的车头检查了起来。

接着就是加水，加煤，然后再经过一条大弧度的岔道之后，将车头调转了方向，重新挂到了车厢上面，再次向着京城的方向而去。

这一次的速度就比来的时候要慢的多了最起码要慢了小半个时辰左右。

因为来的时候挂的是六节空的车厢，回去的时候却是将粮食装的满满的，等着到了永定门站的时候再卸货，经过永定门运入京城之中。

但是崇祯皇帝不觉得慢，就连在永定门一直围着不曾离去的百姓，还有其他的官员什么的也不觉得慢。

毕竟这十节车厢所装的粮食如果要通过人力从通州进入京城，不走通惠河的话，最快也要多半天的时间。

而现在不过是一个时辰左右的时间就已经运到了永定门，再进入京城的仓库，估计也就是多半个时辰的事儿。

时间最起码节省了一半儿还多。

回到宫中的崇祯皇帝突然之间就想起来一个大问题。

后世有铁老大来管理全国的铁路，大明的铁老大是谁？

现在全大明最牛逼的物流系统应该算是驿站系统，不仅送信传递军情，还兼管着物流运输。

也就是说，驿站这玩意除了在军事体系的作用极为重要以外，还承担着民间和政府使用的职能。

但是这玩意归哪里管呢？

答案是兵部。

兵部为驿站的最高直属管理机构，兵部驾部郎中负责全国驿站的管理，也是其最高直属管理机关，全面管理驿站的日常事务。

包括驿站设置、驿站政令的颁布和实施、驿站车马和人员的管理以及交通所需车、马等的管理等。

“邦国之舆辇、车乘，及天下之传、驿、厩、牧官私马、牛、杂畜之簿籍，辨其出入阑逸之政令，司其名数”。

相当于国防部把交通部该干的事儿给干了。

而崇祯皇帝在去陕西之前就已经将之拆分成了两部分，在崇祯皇帝看来，民用的那部分应该划给户部来管理，可是现在还是在兵部的管理之下。

兵部没干自己该干的事儿，户部的事儿也基本上是杂乱无章。

而如今，自己所布下的局已经初步的看到了效果了，动一动朝廷的架构，也就是顺理成章之中的事儿了。

没错，整个大明的人，从文武百官到百姓，都以为崇祯皇帝想一出是一出，什么事儿都由着性子来。

可是实际上，崇祯皇帝从头到尾就只关注了两件事儿。

一是财政，二是军权。

军权更在财政之前。有了军权，其他的问题都不是问题。

所以崇祯皇帝的内阁成员，还有六部尚书，都被召到了平台。

吩咐完给诸位大臣们搬来凳子之后，崇祯皇帝就先开口了：“朕今日去了城外，看了火车的第一次运行。不知道诸位可有去看过的？”

工部尚书薛凤翔道：“启奏陛下，臣去看过了。”

户部尚书郭允厚，还有兵部尚书崔呈秀，外加上内阁的诸位阁老，都表示自己也去看过了。

等到众人的话音落下去之后，崇祯皇帝才开口道：“火车一天的运载能力极大，但是需要的调试，线路安排，也是极为麻烦，故而，朕欲新立一部，专管铁路相关之事。”